ちょび之助ノアルキカタ　〜雑記帖〜 : Category [ 雑記 ]

「鉄子の旅弁当1st.」からの伝統(？)である紅白の紐と掛け紙を外すと、ビニールで密封された割り箸とお手拭のセットが入ってます。今回はお手拭というよりペーパーお絞りですね。フタを取ると、これまた菊池直恵さん(以下、キクチさん)の漫画付き小冊子(お品書き)がビニールシートの上に載っています。漫画もいつも通りの8ページ構成ですが、画像の状態では裏側の部分になる説明書きで文句たれてる(笑)横見浩彦さんがいません・・・でも、何処かにしっかり出演してますよ。(折り畳み方はこちら、切れ目は入ってます)
　← 今回は斜め補正はナシ(笑)。
さて、中身を見ていくと、(1)茶飯、(2)は1切れだけ(苦笑)のうなぎ、(3)は海苔の佃煮。(4)は「鉄子の旅弁当1st.」以来お馴染みとなった黒ゴマがけ白飯と(5)梅干しで「日の丸弁当」です。梅干って・・・うなぎと梅干は「食べ合わせが悪い」の代表格、でもガッツリ食べました・・・今のところ嘔吐感など、昔からよく言われている諸症状はありませんね(笑)。
おかずの枠に目を移すと・・・(6)と(7)は大人も嬉しい玉子焼きとかまぼこ、しっかりレギュラー選手です(笑)。(8)は伊豆地方の名産「わさび漬け」です。(9)は岐阜県・飛騨地方の「赤かぶ漬け」、(10)はデザートの一品、お茶と言えば静岡県の「抹茶わらびもち」となっています。、そんなに甘くはありませんよ。(11)は愛知県は名古屋の「手羽の甘辛焼き」です。名古屋コーチンって訳じゃありませんので、念のため。
今回メイン(笑)を張るのは(12)の「金目鯛の味噌焼き」です。これは岐阜の名産「朴葉味噌」で焼いたそうですが、あんまり朴葉の香りはしませんでした。(13)がちょっと変わった色のこんにゃくで、滋賀県・近江八幡の「赤こんにゃく」。何でも鉄で色を付けているんだとか・・・でも、滋賀県ってJR西日本管内の近畿になるんじゃ？キクチさん、地理の成績は悪かったんじゃないのかな？
(14)から(19)は、これまたお馴染みの煮物ですが、毎回少しずつ内容が変わっていますよね。具材は(14)ががんもどき、(15)が絹さや、(16)のれんこん、(17)は椎茸、(18)がたけのこ、(19)は人参ですね。
　← 今回は当たり♪でも・・・
今回の「鉄子の旅弁当3rd.」にもラッキーアイテム、(鉄)焼印付きのかまぼこが入っていて、更にレアアイテムとしてキクチさん焼印のかまぼこもあるそうです。今回は「残り物には福来る」なのか、、(鉄)焼印付きのかまぼこが当たっていました。
今回の「鉄子の旅弁当3rd.」も派手さを排して、しっかりとした味付けを選んだ幕の内弁当となっています。でも、前回書いた通りで、具材や調理方法がやや被り気味なのが残念ですねェ。
こうなって来ると西日本編や四国編、九州編が楽しみになって来ますね。(笑)

JR常磐線の柏駅で降り、東武バスの「免許センター」で下車すると、すぐ前は流山運転免許センターです。割と近くにはつくばエクスプレス(TX)の流山セントラルパーク駅があるんですが、流山運転免許センターの周囲は相変わらず田圃や畑ばかりです。

受付で通知はがきと免許証を出して用紙を貰い、記入台で2組の暗証番号や氏名などを記入、更新手数料3,250円を支払って千葉県収入印紙を貼って貰い、適格検査へ・・・視力の不安は杞憂でした。一旦窓口で用紙を提出し、番号札を預ります。暫く待って別の窓口で呼ばれて用紙を受け取ったら、写真撮影、それが終わったら運転免許証引換券を受け取って、30分の優良講習を受講するために2階の講習室へ向かいます。2階ホールで教則本や副読本などを受け取り、講習室番号のゴム印を捺されます。
講習室に入ると・・・いつも通り後ろの方の席から埋まっています(笑)。前の方の席に座って、時間になったら講習開始。講師の話は新しい免許制度やICチップ入り運転免許証、交通法規の説明が主体で、優良講習では、いつも楽しみにしているビデオ上映はナシなんですね。普通自動車と普通自動二輪車(稀に原付や大型自二)による、あの衝突事故シーンのスタントと、使われている車種が楽しみだったのになあ・・・ちょっとガッカリだったョ。(´･ω･`)
講習の終了時刻間近になると、講師が「受講終了」のゴム印を捺して回ります・・・これで更新免許証交付の「儀式」は終了です。

運転免許証交付窓口で番号を呼ばれたら、古い免許証と運転免許証引換券、引換券から切り離した暗証番号が記載された半券を提出します・・・受け取った「ゴールド免許証」には本籍地が記載されていません。 交付窓口の左右に2台ずつ設置された読み取り機のリーダー部に免許証を載せて暗証番号2組を入力すると、液晶画面に本籍地が記載された状態で運転免許証が表示されます。これで記載漏れや間違いがなければ、手続きは全て終了です。
これもいつも通りですが、古い免許証は穴を開けてもらって返却してもらいました。

次に運転免許センターを訪れるのは5年後の予定です・・・ 6点以上の違反がなければの話ですがね。

GT  LTS-2 (1996Model)
Bicycle Type	Mountain bike (front & rear suspension)
Sugg Retail	＄1,849.00 (≒￥250,000)
Weight	Unspecified
Frame Sizes	14.5", 16", 18", 20"
Colors	Brushed, dark blue
Frame & Fork
Frame Construction	Welded aluminum
Frame Tubing Material	7005 aluminum, double-butted
Fork Brand & Model	Rock Shox Quadra 21R
Fork Material	Magnesium, triple-clamp crown
Rear Shock	Rock Shox Deluxe, 3.5" travel
Components
Component Group	Shimano Deore XT/LX
Brakeset	Shimano Deore LX M-System brakes, Shimano Deore LX levers
Shift Levers	Shimano Deore LX RapidFire SL
Front Derailleur	Shimano Deore LX, bottom-pull/clamp-on 31.8 mm (FD-M566)
Rear Derailleur	Shimano Deore XT SGS (RD-M739)
Crankset	Shimano Deore LX, 22/32/44 teeth
Pedals	Shimano PD-M535 SPD (clipless)
Bottom Bracket	Shimano BB-UN51, 113 mm spindle
BB Shell Width	73mm English
Rear Cogs	8-speed, 11-12-14-16-18-21-24-28 teeth
Chain	Shimano CN-HG71, 1/2 x 3/32"
Seatpost	Kalloy SP-243, 27.0 mm diameter
Saddle	Vetta TT Tri-Shock, manganese rails
Handlebar	GT alloy
Handlebar Extensions	Onza Raw
Handlebar Stem	Kore lite
Headset	1 1/8" threadless Dia-Compe Kontak Aheadset DL-2
Wheels
Front Hubs	Shimano Deore LX HB-M563 Parallax
Rear Hubs	Shimano Deore LX FH-M565 Parallax
Rims	Mavic 221, 32-hole
Tires	26 x 2.10" WTB VelociRaptor kevlar
Spoke Brand	Wheelsmith XL-15 stainless steel, 1.8mm double butted
Spoke Nipples	Alloy nipples

“NICE LITE”は、エンジニアプラスチック製の取り付けパーツを介してハンドルバーに取り付けます。取り付けパーツはヒンジ式のハンドル取り付け部分と、下に開いたC字型のライト取り付け部分によって構成されていて、ハンドル取り付け部分にはラチェットのように溝が切ってあります。赤い4ヶ所の部分はクッションで、これによりぐらつきはまずありませんね。
　← 後方から
クッションの材質は軟質プラスチックのようです。ライト取り付け部分が下に開いたC字型なんですが、“NICE LITE”を取り付けたままダート走行をしても、落下した事はありませんでした。
購入当時は確かA&Fが取り扱っていたのですが、現在はアメリカ本国に“MSPORT”というメーカーが存在しているのかどうかも不明なんですよね。色々と条件を変えて検索してもヒットしませんし・・・どうなっちゃったんだろう？

　← 前から
「取り付けてあるパーツは何ですか？」
前回書いたキャットアイのCC-CL200 コードレス2というサイクルコンピュータですね。コンポーネントはシマノの“DEORE”シリーズです。メインコンポーネントは“DEORE LX”で、リアディレーラー(変速機)などに当時のトップコンポーネントだった“DEORE XT”が使われています。一部には“XTR”の登場でDEORE XTに統合されて消えた“DEORE DX”も使われていました。
ステムは“KORE”、バーエンドバーは“onza”ですが、当時の純正指定のものです。
当時のカタログは実家にあると思うんですが、どうしちゃったかな？
この他に、“CHANCE GOOD”というメーカーの“MODEL CG-404”という3連LED式テールランプ・・・これはかなりお気に入りのパーツで、この前に乗っていた“NISHIKI”(カワムラサイクル)のMTB(カラーオーダーでFサスに“ROCKSHOX”も選べたMTB/410mm)から移植してます。
アルカリ単3型電池2本をセットして押しボタン式スイッチを入れ、リアブレーキをかけるとLEDがブレーキランプとして点灯します。夜間は点滅させる事も出来て、やはりリアブレーキをかけるとLEDが点灯状態になります。OFF(ブレーキ時LED点灯)→LED点滅(ブレーキ時LED点灯)→OFF(ブレーキ時LED点灯)．．．といったスイッチ操作になります。
　← 気に入っているテールライト
本来はカンチ引きなどにブレーキスイッチのヒンジが当たる事でスイッチが入ってLEDが点灯するんですが、このヒンジがイタズラされて欠損しているんですよね。位置を調整して、スイッチをリアサスのピボット部分に押し付けるように取り付けて、ヒンジ代わりにしています。かなりしっかりしたパッキンとブレーキスイッチのゴムカバーのお蔭で、防水性もかなり高いのが良くて気に入っているんですよね。
リアサスは“ROCKSHOX”の“Deluxe”で、手でもある程度までスプリングを圧縮出来るタイプです。

ところで、11日には・・・

ところで、そんな算数や数学が苦手な私の予想なんですが・・・バカにしないで下さいね？
このまま計算していくと22段目と27段目、37段目、42段目が2種類の数字に、32段目と47段目が全て同じ数字になるはずなんですが、どなたか試しに計算してみませんか？(他力本願・笑)

などと書きましたが、実際に計算してみました。ふだんロクに計算なんかしていないので、CPUが熱ダレしそうでした・・・っていうか、してましたが。(ぉ
やはり予想通り、>22段目と27段目が2種類の数字になっていますね。そして32段目にはおなじ数字が並んでいます・・・と言う事は、やはり予想通りに37段目と42段目も2種類の数字に、47段目が全て同じ数字になるはずです。
ただ、私のCPUはこれ以上の連続計算による負荷には耐えられそうもありませんので、後は皆さんにお任せいたします・・・興味のある方は頑張って計算してみて下さいね。

　← Excelで表にしてみました。
例えば、1段目は0〜9までと決まっていますが、2段目を“2”にした場合で、“5”の列を見ていくと、こうなります。
5＋2＝7　2＋7＝9　7＋9＝16　ここで10以上になったので、1の位の“6”を使って計算していきます。
9＋6＝15　6＋5＝11　5＋1＝6　．．．と続いていく訳ですね。計算式だけ書いていても解りづらいので、Excelを使って表を作ってみましたが、確かに2段目にどんな数字を入れてみても、７段目と12段目は2種類の数字になって、17段目は全て同じ数字になっています。

何で・・・？σ(･ω･`) モニュ？

算数や数学が苦手な私ですが、なんとなく「加算して10以上になった場合は1の位の数字を使う」というのがキモだと考えています。
ところで、そんな算数や数学が苦手な私の予想なんですが・・・バカにしないで下さいね？
このまま計算していくと22段目と27段目、37段目、42段目が2種類の数字に、32段目と47段目が全て同じ数字になるはずなんですが、どなたか試しに計算してみませんか？(他力本願・笑)

また、パーツも絶版になっているものが多く、レストアするには結構時間とお金が掛かりそうです。一番大きな問題はブレーキ。特にリアブレーキで、ブレーキ台座の取り付け角度の関係でVブレーキが取り付けられないんですよね・・・輸入元のライトウェイには1グレード上のLTS-1用リアディスクブレーキアームがあるらしいんですが、高価なMTB用ディスクブレーキは条件を選ばず安定している反面、薄くて歪みやすいし、ちょっと手が出しづらいですね・・・見た目はカッコイイんですが。サスペンションはフロント、リアとも“ROCKSHOX”(ロックショックス)なんですが、フロントのJUDY SLはエラストマーがボロボロで、もはやサスペンションとしての役に立っていません。
　← ハンドル周り
交換しなきゃならないんですが、今でも“ROCKSHOX”の純正エラストマーの分売があるかどうか・・・最近のサスペンションはコイルスプリング式やコイル＋オイル式、そしてエア式が主流ですからねェ。純正じゃなくてもサイズと硬さが合えばいいんですが、あるんでしょうか？
サイクルコンピュータはキャットアイのCC-CL200 コードレス2というコードレスタイプ。もう絶版品ですが、こちらは電池(リチウム電池 CR2032)をコンピュータ側とセンサー側に1個づつ入れ替えておけばOKですから無問題です。