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バットモービル(ダイキャストタイプ)

2010年09月29日 23:00

曇り
一昨日の記事に書いた通り、現在のところサントリーBOSS SIMPLE STYLEに、コンビニ限定バットマン ビークル コレクション」が付いてます。
ボス シンプルスタイル(2缶タイプ) ← 2缶用
   (CX1)

今回はチョロQのようなデフォルメタイプ(1缶に1個、全10種類)ではなく、ダイキャストタイプ(2缶に1個、全5種類)の中からバットマン(1989年/平成元年公開)のNo.1 BATMOBILEをを紹介します。ダイキャストタイプダイキャスト製ノンスケールモデルになっていて、後輪側にプルバック・システムが内蔵されています。

先日も書いた通り、バットモービルロングノーズの車体にジェットエンジンを搭載した、ハッタリの効いたデザイン。テール部分ノズルから炎を上げて走る姿が好きでしたね。
バットモービル → 
(CX1)     
ダイキャストタイプボディデフォルメタイプとは違い、ほぼ映画に登場するようなプロポーションです。プロポーションと共にダイキャストという材質の関係もあるのでしょう。2缶に1個キャップパッケージに入ってボス シンプルスタイルを2本まとめた状態で取り付けられてます。
亜鉛という材質と、鋳造という工程などの関係上、ダイキャスト製品に細かいディテールを求めるのは、やはり酷ですね。
細かいディテールを求めるのであれば、ロストワックスで作ればいいのですが、税込220円缶コーヒー2本セットオマケではペイ出来ませんね(苦笑)。また、プラスチック製品として作ってもいい訳ですが、手にした時の金属の冷たい感触がありませんし、購買意欲を殺ぐ結果になってしまいます。その点、このダイキャスト製バットモービルはまずまずの出来ではないでしょうか?
バットモービル4面図
バットモービルの4面図 (CX1)
CX1マクロモードで撮影した画像を、4面図風に加工してみました。
デフォルメタイプではプルバック・システムを内蔵する関係で残念だったコックピットからテール部分の一連のフォルムも、比較的細かい部分まで作り込んであるので好感が持てます。
ジェットエンジンタービンも、割り合い細かく抜かれていますし、よい感じです。ただ、こうなるとボディコックピット・ウィンドウの黒のグロス、セミグロス2色、>、ジェットエンジンの銀色の3色だけなのがもったいない感じになって来ますね。もう1セット買って、ヘッドライトテールランプに色をさしたくなってしまいます・・・サントリー、そこを狙ってたりして(笑)。
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バットモービル(デフォルメタイプ)

2010年09月27日 23:23

雨(一時曇り)
現在、コンビニ限定サントリーBOSS SIMPLE STYLEバットマン ビークル コレクション」が付いてますね。
ボス シンプルスタイル(1缶タイプ) ← 1缶用
   (CX1)

1缶に1個のものは、チョロQのようなデフォルメタイプで、全10種類あります。2缶に1個のものはダイキャスト製ノンスケールモデルで、全5種類。両方ともプルバック・システムが内蔵されています。
今回はデフォルメタイプの中からバットマン(1989年/平成元年公開)のNo.1 BATMOBILEをを紹介します。
バットモービルロングノーズの車体にジェットエンジンを搭載した、ハッタリの効いたデザインが何とも言えず好きでした(笑)。
バットモービル → 
(CX1)     
デフォルメタイプボディチョロQのような寸詰まりで、先にも書いた通り1缶に1個キャップパッケージに入ってボス シンプルスタイルに取り付けられてます。
やはりデフォルメするのにはセンスが必要だという事がよく判るのですが、単に寸詰まりにすればいいって訳じゃありません。
何処を省き、何処を誇張するかで、受ける印象は大きく異なってきます・・・でもまあ、税込120円缶コーヒーオマケにそこまで求めちゃいけませんが、やはり出来の良し悪しは気になりますよね?そう云う意味で、このバットモービル及第点だと思います。
ただし、ボディサイドはもうちょっとメリハリがあってよかったと思います。フロントフェンダー部の幅を少し広げて、もっと段差を強調して、サイドインテーク部(?)は上下幅を少なくすれば、もっと見栄えがしたんじゃないかな?と思っています。
バットモービル4面図
バットモービルの4面図 (CX1)
CX1マクロモードで撮影した画像を、4面図風に加工してみました。
本来ならテール部は凸状になった部分がノズルに向かって細くなっていくんですが、プルバック・システムを内蔵する関係でストンとカットしたようになって、ノズルだけ突出した感じになっています。
コックピット後部の形状を変えれば、もうちょっとカッコよくなったと思いますね・・・残念。
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